電梯教學(xué)模型,透明教學(xué)電梯模型,電梯教學(xué)專業(yè)課程
2022-08-29 10:06高職實踐教學(xué)模式是高等職業(yè)教育的核心內(nèi)涵，它決定了高等職業(yè)教育是以社會和企業(yè)需要為原則，決定了我們高職教育人才培養(yǎng)目標的實現(xiàn)。本研究是目前高職教育急需解決的問題，是高職電梯工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)實踐教學(xué)模式的研究。以電梯企業(yè)需求為出發(fā)點，可以把學(xué)生的專業(yè)職業(yè)技能培養(yǎng)與電梯企業(yè)的運作有機結(jié)合起來；能使學(xué)生成為操作的主體，又為學(xué)習(xí)的主體，在做中學(xué)，在學(xué)中做，有利于他們的協(xié)調(diào)發(fā)展；發(fā)揮校企人才共育、過程共管、成果共享、責任共擔的緊密型合作辦學(xué)，合作企業(yè)深度參與人才培養(yǎng)的重要作用；能為高職院校的電梯專業(yè)探索一條更切合企業(yè)和社會需求的人才培養(yǎng)模式。
一、模塊化教學(xué)的內(nèi)涵及意義
1.模塊的內(nèi)涵
闡述的是根據(jù)特定主題或內(nèi)容的教學(xué)活動的結(jié)合，或者一個教學(xué)模塊是教學(xué)內(nèi)容及時間上自成一個整體、要學(xué)分、可檢測、是有內(nèi)容的教學(xué)單元，它可以根據(jù)不同教學(xué)活動結(jié)合而成。模塊化技能教學(xué)的含義是以系統(tǒng)論為指導(dǎo)，以學(xué)生要掌握的技能訓(xùn)練為核心而建立起來的，打破了傳統(tǒng)的教學(xué)模式，更加強調(diào)以學(xué)生為中心，也更加強調(diào)知識為技能服務(wù)，全力讓學(xué)生在最短的時間內(nèi)學(xué)到全面的技能。
2.模塊化技能教學(xué)的意義
促使教育方式公開化和靈活化，滿足高校及學(xué)生日益增長的對靈活性的需求，以及實現(xiàn)教學(xué)組織更高的透明化及有效性。使高職學(xué)生主動探索與討論，并在探索與討論的過程中學(xué)會思考，并解決問題，學(xué)會自主學(xué)習(xí)，增強信心，從而更好地提高和掌握電梯技能。
二、模塊化教學(xué)在電梯技能實踐實訓(xùn)中的應(yīng)用
1.教學(xué)中合理模塊分類
（1）安裝模塊
安裝模塊主要有電梯樣板架安裝、導(dǎo)軌安裝、地坎安裝、層門安裝、曳引機安裝、限速器安裝、轎廂安裝、鋼絲繩安裝、緩沖器安裝、控制柜安裝等模塊。依據(jù)電梯理論的基礎(chǔ)，應(yīng)用操作為前提，集中實訓(xùn)教學(xué)是該模塊的主要教學(xué)方式。
（2）維保模塊
維保模塊包括電梯困人與急救模塊、制動器維保、門系統(tǒng)維保、曳引機維保、控制柜維保、電梯機房維保、井道維保、地坑維保、層站與轎廂維保及保養(yǎng)后恢復(fù)模塊等，同時還有分半月保養(yǎng)模塊、月保養(yǎng)模塊、季度保養(yǎng)模塊、年保養(yǎng)模塊。主要采取的教學(xué)方法是集中講授和學(xué)生自主練習(xí)；
（3）行業(yè)技能模塊
實踐教學(xué)的內(nèi)容是根據(jù)企業(yè)的需要，結(jié)合企業(yè)崗位特點，實踐教學(xué)方式采取講授和實訓(xùn)指導(dǎo)緊密相結(jié)合的模式。
2.明確電梯技能實訓(xùn)教學(xué)任務(wù)
模塊化實踐教學(xué)過程和內(nèi)容的主線都是教學(xué)任務(wù)，因而具體的實訓(xùn)項目的選擇很重要。在電梯技能實訓(xùn)實踐教學(xué)中，應(yīng)該以教學(xué)任務(wù)為中心，把知識點與技能要點在具體設(shè)計項目模塊中循序漸進地好好安排。教學(xué)是根據(jù)教學(xué)內(nèi)容，對工程小模塊分階段地進行選擇，使學(xué)生在實踐中既能提高技能又能調(diào)動自己的主觀能動性，更好地培養(yǎng)邏輯思維，提高創(chuàng)新能力、團隊協(xié)作能力和解決問題的能力。注重過程培養(yǎng)，嚴格考核，給予學(xué)生正確的評價，與電梯T1/T2證內(nèi)容結(jié)合。
3.注重模塊化教學(xué)環(huán)節(jié)
我院與迅達電梯企業(yè)、通力電梯、康力電梯的合作，在與塔庫米電梯公司進行深入的研究，把電梯按照企業(yè)的要求，把電梯教學(xué)內(nèi)容進行模塊化的劃分，分成安裝模塊與維保模塊，具體分成了24大模塊，165個小模塊。
模塊化教學(xué)的實施過程：首先是進行學(xué)情分析，對班集體進行大概的了解與分析，掌握他們的學(xué)習(xí)情況及基礎(chǔ)，挑選出實施過程中的組長。合理搭配，讓那些學(xué)習(xí)主觀能動性比較強的學(xué)生帶領(lǐng)那些能動性差的學(xué)生，使得課堂氣氛非常和諧與有條理，實訓(xùn)效果明顯提高。
（1）劃分小組
根據(jù)班級人數(shù)來定，一般小組人數(shù)以3～7人為宜，每組要推薦一個組長。組長要有很好的管理能力，同時也是學(xué)習(xí)比較認真的同學(xué)，是無論做什么實訓(xùn)項目都比較積極的同學(xué)。老師要對學(xué)生的學(xué)習(xí)情況深入的研究，例如對學(xué)生的思想動態(tài)、學(xué)科的成績、性格方面、愛好方面以及認識的朋友等等，都要做到心里清楚，一般采取互補的組隊方式，學(xué)習(xí)成績好的同學(xué)與學(xué)習(xí)成績差的同學(xué)相互搭配，不同結(jié)構(gòu)的學(xué)生相互組隊，可以取長補短，互相借鑒，有利于成績差的學(xué)生努力跟上學(xué)習(xí)的步伐，組與組之間要相對的平衡，組與組的同學(xué)要相互學(xué)習(xí)，也要相互競爭。
（2）布置任務(wù)
教師要設(shè)計模塊化實訓(xùn)項目的任務(wù)，在智慧職教或者世界大學(xué)城上布置好任務(wù)，同時要詳細地講清楚任務(wù)的內(nèi)容以及任務(wù)所以達到的效果，充分調(diào)動學(xué)習(xí)的興趣。學(xué)生拿到任務(wù)后，先要進行思考，然后學(xué)習(xí)書本上相關(guān)的內(nèi)容，提前預(yù)習(xí)好，也可以在教師的智慧職教的平臺上看課件、視頻、動畫等等資源。學(xué)生便會愿意去完成任務(wù)。實訓(xùn)實踐項目的任務(wù)要緊扣教學(xué)目的，把技能與知識、方法與過程、價值觀與情感三個方面的目標融入任務(wù)中，使任務(wù)有利于學(xué)生的發(fā)展，要考慮到學(xué)生的興趣愛好，確定相應(yīng)的項目任務(wù)。
（3）學(xué)生任務(wù)實施過程教師向?qū)W生講明要完成的任務(wù)，分配好任務(wù)后，學(xué)生根據(jù)預(yù)習(xí)的好的思路進行，教師是教學(xué)組織者，還要讓學(xué)生知道怎樣完成好任務(wù)，指導(dǎo)學(xué)生想辦法、查資料、看視頻，特別是對理解能力比較差的學(xué)生還要耐心的引導(dǎo)，使班上每個同學(xué)能順利完成項目。在這個階段，教師是學(xué)生的伙伴，也是導(dǎo)航者，學(xué)生在親切和諧的氛圍下進行知識與技能的領(lǐng)悟。
（4）電梯安裝與維保實踐教學(xué)過程
需要有一套很完善的考核評價體系，學(xué)生要根據(jù)知識點，明確實訓(xùn)階段性技能目標，同時還要有利于提高實踐教學(xué)的成效，對學(xué)生掌握實踐知識的程度與電梯操作技能做出考核與評價。目前，電梯實訓(xùn)課程的綜合成績采用四種形式進行：一是過程考核，學(xué)生在實踐實訓(xùn)中的表現(xiàn)，依據(jù)出勤及操作熟練度等，權(quán)重占15%。二是階段考核，理解理論知識點，在實訓(xùn)過程中，對單個項目進行強化訓(xùn)練，也是進行階段性的考核，檢查學(xué)生對實踐項目的掌握程度，權(quán)重占30%。三是成果考核，通過學(xué)生對電梯安裝模塊、電梯維保項目等結(jié)果的確定，按照企業(yè)與國標的標準檢驗學(xué)生掌握實踐項目的情況，權(quán)重占35%。四是實訓(xùn)報告，依據(jù)學(xué)生對實訓(xùn)的總結(jié)與評價，權(quán)重占20%。綜合四項對學(xué)生總成績加權(quán)評分。
三、電梯專業(yè)實訓(xùn)設(shè)備的推薦及介紹
(MY-513D)
(MY-513D1)
四層透明教學(xué)電梯模型是根據(jù)最常見的升降式電梯結(jié)構(gòu)，采用透明有機材料制成，其結(jié)構(gòu)與實際電梯完全相同，且?guī)缀蹙邆鋵嶋H電梯的全部功能。事實上可以把它看作是小型化了的電梯。由于其幾乎所有部件均是采用透明有機材料，因此便于觀察、了解整個電梯結(jié)構(gòu)。同時，電梯運行過程中的每個動作也一目了然，還可以反復(fù)實際動手操作。使學(xué)生能夠更直觀、透徹地了解、掌握電梯的結(jié)構(gòu)及其動作原理，達到事半功倍的效果。因而特別適合于教學(xué)。
四層透明教學(xué)電梯模型的電氣控制系統(tǒng)采用可編程控制器(三菱)進行智能控制和變頻(VVVF)調(diào)壓調(diào)速調(diào)頻驅(qū)動，其部件結(jié)構(gòu)組成，工作原理功能與實際電梯完全一樣，并具有安全鉗限速器，超速安全保護系統(tǒng)。電梯模型、教學(xué)電梯模型為了便于教學(xué)，電梯模型大部分部件均是采用透明有機材料制成，使得電梯的內(nèi)部結(jié)構(gòu)一目了然；同時，電梯的運行過程，以及每個動作都十分明了，且可以反復(fù)實際動手操作。使學(xué)生能夠很直觀、透徹地了解、掌握電梯的結(jié)構(gòu)及其動作原理，達到事半功倍的效果。
三、電梯專業(yè)實訓(xùn)設(shè)備的推薦及介紹
MY-513D四層透明教學(xué)電梯模型
(MY-513D)
(MY-513D1)
四層透明教學(xué)電梯模型的電氣控制系統(tǒng)采用可編程控制器(三菱)進行智能控制和變頻(VVVF)調(diào)壓調(diào)速調(diào)頻驅(qū)動，其部件結(jié)構(gòu)組成，工作原理功能與實際電梯完全一樣，并具有安全鉗限速器，超速安全保護系統(tǒng)。電梯模型、教學(xué)電梯模型為了便于教學(xué)，電梯模型大部分部件均是采用透明有機材料制成，使得電梯的內(nèi)部結(jié)構(gòu)一目了然；同時，電梯的運行過程，以及每個動作都十分明了，且可以反復(fù)實際動手操作。使學(xué)生能夠很直觀、透徹地了解、掌握電梯的結(jié)構(gòu)及其動作原理，達到事半功倍的效果。
二、四層透明教學(xué)電梯模型的基本結(jié)構(gòu)：
1. 機房部分：
包括曳引機、制動器、限速器、曳引 輪、導(dǎo)向輪或復(fù)繞輪、手動盤車輪、控制柜、電源開關(guān)、轎廂照明開關(guān)、井道照明開關(guān)。
2. 進道部分：
轎廂、轎廂導(dǎo)軌、對重導(dǎo)軌、對重架、 緩沖器、限位開關(guān)、極限開關(guān)、控制電纜、承行電纜線、限速器鋼絲繩張緊裝
3. 轎廂部分：
轎廂、安全鉗、導(dǎo)靴、自動開關(guān)門機、 平層裝置、操縱箱、轎廂內(nèi)指令按鈕、 指層燈、轎廂照明、轎廂內(nèi)檢修盒及轎 門組合而成。
4. 層門部件：
廳門、召喚按鈕箱、樓層顯示器、門機 械鎖、 電氣聯(lián)鎖裝置。
三、電梯的基本功能：
A. 超速安全保護系統(tǒng)
當電梯發(fā)生意外事故時，轎廂超速或高速下滑（如鋼絲繩折斷，轎頂滑輪脫離，曳引機蝸輪蝸桿合失靈，電機下降轉(zhuǎn)速過高等原因）。這時，限速器就會緊急制動，通過安全鋼索及連桿機構(gòu)，帶動安全鉗動作，使轎廂卡在導(dǎo)軌上而不會下落。
B. 轎廂、對重用彈簧緩沖裝置
緩沖器是電梯極限位置的安全裝置，當電梯因故障，造成轎廂或?qū)χ囟椎谆驔_頂時（極限開關(guān)保護失效），轎廂或?qū)χ刈矒魪椈删彌_器，由緩沖器吸收電梯的能量，從而使轎廂或?qū)χ匕踩珳p速直至停止。
C. 上、下限位開關(guān)：
在電梯井道的上、下端部安裝此開關(guān)，并且安裝在上、下極限開關(guān)之內(nèi)，起目的在于保護較箱不超出此范圍，如果超出上限位或下限位，則電機自動停止，不在工作，跟上、下極限開關(guān)區(qū)分在于此開關(guān)不會掉電。
D. 廳門自動閉合裝置
電梯層門的開與關(guān)，是通過裝在轎門上的門刀片來實現(xiàn)的。每個層門都裝有一把門鎖。層門關(guān)閉后，門鎖的機械鎖鉤嚙合，此時電梯才能啟動運行。
E. 層門連鎖開關(guān)：
當所有層的門都關(guān)閉時，電梯可以升降，若有一層的層門開著，電梯即不能運行。
F. 終端極限開關(guān)安全保護系統(tǒng)
在電梯井道的頂層及底層裝有終端極限開關(guān)。當電梯因故障失控，轎廂發(fā)生沖頂或蹲底時，終端極限開關(guān)動作，發(fā)出報警信號并切斷控制電路，使轎廂停止運行。
四、四層透明教學(xué)電梯模型主要技術(shù)參數(shù)：
包括曳引機、制動器、限速器、曳引 輪、導(dǎo)向輪或復(fù)繞輪、手動盤車輪、控制柜、電源開關(guān)、轎廂照明開關(guān)、井道照明開關(guān)。
2. 進道部分：
轎廂、轎廂導(dǎo)軌、對重導(dǎo)軌、對重架、 緩沖器、限位開關(guān)、極限開關(guān)、控制電纜、承行電纜線、限速器鋼絲繩張緊裝
3. 轎廂部分：
轎廂、安全鉗、導(dǎo)靴、自動開關(guān)門機、 平層裝置、操縱箱、轎廂內(nèi)指令按鈕、 指層燈、轎廂照明、轎廂內(nèi)檢修盒及轎 門組合而成。
4. 層門部件：
廳門、召喚按鈕箱、樓層顯示器、門機 械鎖、 電氣聯(lián)鎖裝置。
三、電梯的基本功能：
A. 超速安全保護系統(tǒng)
當電梯發(fā)生意外事故時，轎廂超速或高速下滑（如鋼絲繩折斷，轎頂滑輪脫離，曳引機蝸輪蝸桿合失靈，電機下降轉(zhuǎn)速過高等原因）。這時，限速器就會緊急制動，通過安全鋼索及連桿機構(gòu)，帶動安全鉗動作，使轎廂卡在導(dǎo)軌上而不會下落。
B. 轎廂、對重用彈簧緩沖裝置
緩沖器是電梯極限位置的安全裝置，當電梯因故障，造成轎廂或?qū)χ囟椎谆驔_頂時（極限開關(guān)保護失效），轎廂或?qū)χ刈矒魪椈删彌_器，由緩沖器吸收電梯的能量，從而使轎廂或?qū)χ匕踩珳p速直至停止。
C. 上、下限位開關(guān)：
在電梯井道的上、下端部安裝此開關(guān)，并且安裝在上、下極限開關(guān)之內(nèi)，起目的在于保護較箱不超出此范圍，如果超出上限位或下限位，則電機自動停止，不在工作，跟上、下極限開關(guān)區(qū)分在于此開關(guān)不會掉電。
D. 廳門自動閉合裝置
電梯層門的開與關(guān)，是通過裝在轎門上的門刀片來實現(xiàn)的。每個層門都裝有一把門鎖。層門關(guān)閉后，門鎖的機械鎖鉤嚙合，此時電梯才能啟動運行。
E. 層門連鎖開關(guān)：
當所有層的門都關(guān)閉時，電梯可以升降，若有一層的層門開著，電梯即不能運行。
F. 終端極限開關(guān)安全保護系統(tǒng)
在電梯井道的頂層及底層裝有終端極限開關(guān)。當電梯因故障失控，轎廂發(fā)生沖頂或蹲底時，終端極限開關(guān)動作，發(fā)出報警信號并切斷控制電路，使轎廂停止運行。
四、四層透明教學(xué)電梯模型主要技術(shù)參數(shù)：
1. 輸入電壓：AC 220±7% 50HZ
2. 外型尺寸：寬1000mm×深900mm×高2200mm
3. 層站形式：客梯(四層四站四門)
4. 控制方式：可編程控制器(PLC)調(diào)壓調(diào)速調(diào)頻(VVVF)集選控制。
5. 結(jié)構(gòu)形式：四層站
6. 可編程控制器（PLC）：
型 號：松下AFPX-60R-F
輸入電壓：AC 220V 50HZ
輸入輸出點數(shù)：60點
輸出方式：繼電器輸出
7. 變頻調(diào)速器：
型 號：三菱FR-D720S-0.4
輸入電壓：AC 220V 60HZ
額定電流：2.5A
功 率：0.4KW
8. 曳引機：
速比：30 ：1
模數(shù)：1.5（蝸輪減速器）
9. 拖動電機：
型號：JW5622
電壓：AC 220V 50HZ
功率：180W
轉(zhuǎn)速：2800r/min
10、電梯外框材料：采用工業(yè)不銹鋼
11、電梯底部裝有萬向輪方便移動
五、四層透明教學(xué)電梯模型實訓(xùn)項目：
2. 外型尺寸：寬1000mm×深900mm×高2200mm
3. 層站形式：客梯(四層四站四門)
4. 控制方式：可編程控制器(PLC)調(diào)壓調(diào)速調(diào)頻(VVVF)集選控制。
5. 結(jié)構(gòu)形式：四層站
6. 可編程控制器（PLC）：
型 號：松下AFPX-60R-F
輸入電壓：AC 220V 50HZ
輸入輸出點數(shù)：60點
輸出方式：繼電器輸出
7. 變頻調(diào)速器：
型 號：三菱FR-D720S-0.4
輸入電壓：AC 220V 60HZ
額定電流：2.5A
功 率：0.4KW
8. 曳引機：
速比：30 ：1
模數(shù)：1.5（蝸輪減速器）
9. 拖動電機：
型號：JW5622
電壓：AC 220V 50HZ
功率：180W
轉(zhuǎn)速：2800r/min
10、電梯外框材料：采用工業(yè)不銹鋼
11、電梯底部裝有萬向輪方便移動
五、四層透明教學(xué)電梯模型實訓(xùn)項目：
1、電梯電器元件的認識
2、電梯盤面布置實訓(xùn)
3、電器安裝實訓(xùn)
4、電氣原理設(shè)計實訓(xùn)
5、電氣布線實訓(xùn)
6、轎內(nèi)呼梯選層實訓(xùn)
7、轎外呼梯實訓(xùn)
8、電梯加速與減速的速度控制實訓(xùn)
9、電梯平層控制的實訓(xùn)
10、轎廂內(nèi)開門、關(guān)門控制實訓(xùn)
11、橋內(nèi)檢修實訓(xùn)
12、終端限位保護裝置實訓(xùn)
13、信號指示系統(tǒng)實訓(xùn)
14、轎廂照明控制實訓(xùn)
15、電梯控制系統(tǒng)實訓(xùn)
16、電梯控制程序編寫實訓(xùn)
17、電梯程序運行與調(diào)試實訓(xùn)
18、電梯閉環(huán)控制實訓(xùn)
19、層樓顯示實訓(xùn)
20、BCD碼實訓(xùn)
21、層樓顯示實訓(xùn)
22、獨立運行實訓(xùn)
23、主層停靠實訓(xùn)
24、高峰控制實訓(xùn)
25、閑時控制實訓(xùn)
26、電機抱閘調(diào)整實訓(xùn)
27、編碼器安裝實訓(xùn)
28、編碼器與變頻器連接實訓(xùn)
2、電梯盤面布置實訓(xùn)
3、電器安裝實訓(xùn)
4、電氣原理設(shè)計實訓(xùn)
5、電氣布線實訓(xùn)
6、轎內(nèi)呼梯選層實訓(xùn)
7、轎外呼梯實訓(xùn)
8、電梯加速與減速的速度控制實訓(xùn)
9、電梯平層控制的實訓(xùn)
10、轎廂內(nèi)開門、關(guān)門控制實訓(xùn)
11、橋內(nèi)檢修實訓(xùn)
12、終端限位保護裝置實訓(xùn)
13、信號指示系統(tǒng)實訓(xùn)
14、轎廂照明控制實訓(xùn)
15、電梯控制系統(tǒng)實訓(xùn)
16、電梯控制程序編寫實訓(xùn)
17、電梯程序運行與調(diào)試實訓(xùn)
18、電梯閉環(huán)控制實訓(xùn)
19、層樓顯示實訓(xùn)
20、BCD碼實訓(xùn)
21、層樓顯示實訓(xùn)
22、獨立運行實訓(xùn)
23、主層停靠實訓(xùn)
24、高峰控制實訓(xùn)
25、閑時控制實訓(xùn)
26、電機抱閘調(diào)整實訓(xùn)
27、編碼器安裝實訓(xùn)
28、編碼器與變頻器連接實訓(xùn)
